История Волжского пароходства

7 сентября Император Николай I утверждает устав судоходного предприятия «Пароходное общество по Волге».

Начинается история Волжского пароходства — крупнейшей российской судоходной компании.

Национализация флота, создание государственной системы управления водным транспортом. В 1923 г. образованы Правления Волжского и Северо-Западного речных пароходств.

В годы Великой Отечественной войны создаются Волжская и Ладожская военные флотилии. Суда военных флотилий и речных пароходств перевозят войска, раненых, гражданское население, боеприпасы, технику, снаряжение, нефтепродукты, продовольствие, медикаменты.

Создается Волжское объединенное речное пароходство (ВОРП), объединившее Волжское грузопассажирское пароходство с центром в Горьком (сейчас — Н. Новгород) и Волжское грузовое пароходство с центром в Куйбышеве (сейчас — Самара).

Суда пароходства начинают выполнять международные перевозки.

В 1992 году образуется АООТ (акционерное общество открытого типа) «Северо-Западное пароходство» — правопреемник государственного предприятия «Северо-Западное речное пароходство».

В 1994 году образуется АООТ «Судоходная компания «Волжское пароходство» — правопреемник государственного предприятия «Волжское объединенное речное пароходство».

Совместно с Северо-Западным пароходством реализуется программа строительства 12 новых «река-море» плавания сухогрузов типа «Русич».

Реализуется программа обновления флота. Строятся речные большегрузные суда, морские сухогрузные суда и нефтеналивной флот «река-море» плавания.

К Волжскому пароходству присоединяется судоходная компания ООО «В.Ф. Танкер».

В состав АО «Волга-флот» входит Северо-Западное пароходство.

Начало строительства серии сухогрузов класса «река-море» проекта RSD71.