Перевозка проектных грузов

Перевозка оборудования является одним из приоритетных направлений устойчивого развития бизнеса пароходства в сегменте речных и «река-море» грузовых перевозок.

Компания имеет большой, накопленный десятилетиями опыт перевозки проектных грузов и негабаритного оборудования и непрерывно развивает его с учётом роста инвестиционных производственных проектов на территории России, Азербайджана, Казахстана и Туркменистана.

Волжское пароходство доставляет:

• грузы до 50 м длиной, 6 м высотой и 12 м шириной судами «река-море»;
• крупногабаритное оборудование (реакторы, турбины, колонны, модульные объекты) длиной до 110 м, шириной до 16 м, высотой до 13 м, весом до 1 400 тонн барже-буксирными составами.

Доставка производится от европейских производителей и российских предприятий, большинство из которых расположено в непосредственной близости от внутренних водных путей РФ.

Компания осуществляет перевозку тяжеловесных грузов как по магистральным, так и по боковым рекам, в порты, не имеющие альтернативных способов доставки.

Флот пароходства позволяет транспортировать крупногабаритное оборудование по мелководным участкам трассы Северного Морского пути с доставкой груза в речные порты рек Обь, Иртыш, Енисей.

В компании разработаны уникальные, не имеющие аналогов технологии, которые постоянно совершенствуются с введением в эксплуатацию новых судов.

Импульсом к развитию проектных перевозок Волжского пароходства послужило введение в 2013 г. в эксплуатацию серии из семи судов «Нева-Лидер» грузоподъёмностью свыше 7 тыс. т. Теплоходы имеют три трюма, длина каждого из которых составляет 51 м, что особенно востребовано при перевозках негабаритных грузов.

Волжское пароходство перевозит оборудование для:

• добычи и переработки нефти и газа;
• атомной энергетики;
• тепловой энергетики;
• ветроэнергетики;
• нефтехимической промышленности;
• предприятий машиностроения, судостроения, металлургии;
• инфраструктурных объектов.

В среднем за год судами «река-море» пароходства выполняется более 40 рейсов с проектным оборудованием. В период навигации по внутренним водным путям осуществляется до 20 отправок крупногабаритного оборудования и несамоходных объектов барже-буксирными судами.

Специализируется на транспортировке проектных грузов дочерняя компания пароходства «Волго-Балтик Логистик».
В компании работают опытные специалисты, обладающие высокой компетенцией и готовые организовать любую перевозку (буксировку) проектных грузов.

Высокая репутация на рынке проектных перевозок, знания и опыт, собственный новый флот сделали компанию лидером российского рынка в данной области.

Конкурентные преимущества доставки проектных грузов водным транспортом:

• Снижение стоимости доставки ввиду отсутствия в транспортной цепочке перевалки на другие виды транспорта.
• Возможность прямой доставки между морским/устьевым портом и речным портом.
• Преимущества доставки перед ж/д транспортом при больших габаритах оборудования и его весе, отсутствии ж/д станций в местах погрузки/выгрузки.
• Преимущества доставки перед автопоездами ввиду их высокой стоимости, сложности согласований с различными ведомствами графика движения состава, препятствий на пути движения (линии электропередач, мосты, ж/д переезды).